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中善资本董事长梁潇指出💗🥕🌽，基石投资者包揽50%份额属合理现象：“海天味业作为A股绩优龙头，此次赴港上市被市场高度看好👜🥿🩳👜，投资者信心充足。”

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回溯来看，上述四家银行(xing)定(ding)增事项快速推(tui)进，就中国银行、交通银行来看，从预案(an)发布，到审批通过，再到资金到账，共历时75天。

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不过🍎，复盘2020年初美伊冲突及2023年10月巴以冲突这两轮与本轮可比的地缘危机👛🍄👡💞，可以看到其对市场的影响多为短期事件性冲击，内因才是市场走势的主要矛盾。并且从结构上看，科技成长板块均非调整最剧烈的方向，反而由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性。

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关注汽车行(xing)业“反内卷(juan)”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企(qi)宣布低供应商支付(fu)账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次(ci)是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行(xing)业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件(jian)板块的开(kai)支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部(bu)件的让利，对于缓解汽(qi)车产(chan)业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态(tai)势。

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1、數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，2024年，深圳國(guó)(guo)傢(jiā)(jia)高新技術(shù)企業(yè)超2.5萬(wàn)傢、專精特新“小巨人”企業1025傢，戰(zhàn)畧(lüè)(lve)性新興(xìng)産(chǎn)業增(zeng)加值(zhi)佔(zhàn)GDP比重達(dá)42.3%，全社會(huì)研(yan)髮(fà)投入佔(zhan)GDP比重達6.46%（僅(jǐn)次于北京），其中企業研髮投入(ru)佔全社會研髮投入比重達94.9%、總(zong)量(liang)居全(quan)國第一；新能源汽車(chē)、人工智能、機(jī)器人(ren)、電(diàn)化學(xué)儲(chǔ)能、低空與(yǔ)空天(tian)等新興産業蓬勃髮展(zhan)，新能源(yuan)汽車産量(liang)躍(yuè)居全國(guo)城市首位。

2、库存端，港口库存🩰🍄、钢厂库存有所累库。47个港口进口铁矿库存为14503.14万吨🥬🥾👠，环比增加102.83万吨👠🩰😻💞，在港船舶数93条💞🥿🥑，环比下降2条👗🍒。 全国钢厂进口矿库存环比增加108.5万吨😈，增量主要集中在中大型钢厂。