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1）中东地缘局(ju)势扰(rao)动风险偏好(hao)，但影响A股(gu)的核心因素仍在于自身的结(jie)构(gou)。本周五A股、港股指数普(pu)遍回调，避险情绪推(tui)升能源(yuan)、贵金属、军工上涨，但中东局势(shi)对国内而(er)言更多是情绪上的短期冲击，影响A股的核心因素还是自身结构问题。从风险溢价来看，在中美(mei)谈(tan)判利好预期下，本周(zhou)沪深300风险溢价(jia)一(yi)度回落至6.1%附近，为今年4月以来的最(zui)低水平。关税对市场情绪的(de)冲击修复后，风险溢价进一步下行还需要经济基本面或增量政(zheng)策的持续发(fa)力；结构上来看，前期活跃的新消费、创新药等主题(ti)的成交占(zhan)比持续提升后，细分赛(sai)道快速(su)轮动，部分获利盘存在止盈需求。

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创新药行情还(hai)能火多久？《每日经济(ji)新闻》记(ji)者将这一问题(ti)抛给了10多名受访者。二级市场的行情或许是(shi)不确定的，但中国创新药从license in（许可引(yin)进）到持续license out（对外授权）的产业升(sheng)级之路(lu)，才刚刚开始。

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悲剧在于🍌💌🍉👜，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格🥑🥿。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后🌽💖，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现🍉。

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1、值得註意的昰(shì)，隨(suí)(sui)着近段時(shí)間(jiān)的迴(huí)調(diào)，食品飲(yǐn)(yin)料闆(bǎn)塊(kuài)估值已接近近10年低點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截至6月(yue)12日，食品(pin)ETF（515710）標(biāo)的指數細(xì)分食品指數市盈率爲(wèi)20.38倍，位于近10年來(lái)(lai)4.31%分位點的(de)低位，中長(zhǎng)期(qi)配寘性價(jià)比凸顯。

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