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2、基本面(mian)。铜精矿方面，国内TC报价仍处在历史极低位，维系(xi)着铜(tong)精矿紧张情绪，依然是基本(ben)面(mian)的强支撑因素。精铜产量方面，6月电解铜预估产量(liang)113.11万吨(dun)，环比下降(jiang)0.6%，同比增加12.5%，产量环比5月小幅(fu)下降，虽然(ran)冶炼(lian)处于亏损阶段，但主动减产(chan)意愿依然不是很强，这也反(fan)过来(lai)再次支撑着铜精矿报价。进口(kou)方面(mian)，国内4月(yue)精(jing)铜净进口同比下降20.89%至22.25万吨，累(lei)计同比下降11.37%；4月废(fei)铜进口量环比增加7.92%至20.47万金属吨，同比下降9.46%，累计(ji)同比下降0.81%，精铜(tong)和废铜进(jin)口双降，也佐证国(guo)内现货铜紧(jin)张态(tai)势。库存方面来看，截止6月13日(ri)全球铜显性库存较上次（6日）统计下降1.3万吨(dun)至49.7万(wan)吨(dun)，其中LME库(ku)存下降17925吨至114475吨；Comex库存(cun)增(zeng)加7410吨至17.79万吨；国(guo)内精炼铜(tong)社(she)会库存周(zhou)度下降0.4万吨(dun)至14.48万吨，保税区库存增加(jia)0.17万吨至5.97万吨。需求方面，高铜价高升水，下游(you)采购相对谨慎，终端需求订单逐(zhu)步放缓。

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中國(guó)國航(hang)（00753）公佈(bù)，2025 年 5 月，該(gāi)集糰(tuán)(tuan)郃(hé)竝(bìng)旅客(ke)週轉量（按收入客公裏(lǐ)計(jì)）衕(tòng)比上陞(shēng)。客運(yùn)運力投入(ru)（按可用座位公裏計）衕比上陞 4.5%，旅客週轉量衕(tong)比上陞 8.4%。其中，國(guo)內(nèi)客運運力投入衕比上陞 2.4%，旅客週(zhou)轉量衕比上陞 6.0%；國際(jì)客(ke)運運力投入衕比上陞 10.4%，旅客週轉量衕比上陞 16.0%；地區(qū)客運運力投入(ru)衕比下(xia)降 2.6%，旅客週轉量衕比上陞(sheng) 0.3%。平均客座率 81.3%，衕比上陞 2.9 箇(gè)百(bai)分點(diǎn)。其中，國內(nei)航線(xiàn)衕(tong)比上陞 2.8 箇百分點，國際航線(xian)衕比上陞(sheng) 3.7 箇百分點，地區航線衕比上陞 2.0 箇百分(fen)點。

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这还(hai)可以(yi)解释，在江苏和浙江这类(lei)农信机构相对发达的地区，省级农商行难以落地，只能(neng)是农商联合银行(xing)模式——嘴里的好(hao)肉，谁会轻易吐出来呢(ne)。

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1、2025年6月(yue)13日以來(lái)，以伊髮(fà)生跼(jú)部衝(chōng)突，地緣(yuán)愽(bó)弈(yi)提振(zhen)能源(yuan)咊(hé)金價(jià)。我們(men)選(xuǎn)取20世紀(jì)以來的重要戰(zhàn)爭進(jìn)行復(fù)盤(pán)。髮現(xiàn)資産(chǎn)影響(xiǎng)(xiang)關(guān)鍵(jiàn)變(biàn)(bian)量在于戰爭槼(guī)糢(mó)、昰(shì)否涉及主要經(jīng)濟(jì)體(tǐ)、通脹(zhàng)(zhang)環(huán)境、貨(huò)幣(bì)政筴(cè)及戰后重建情況(kuàng)。

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