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1、纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划）🥑🥦，而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🥻。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🥬💗🍏，总成本约 170 亿美元🍄🍎。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益🥔🍒🧄。

2、但这种接(jie)受似乎忽略了同一份报告中的一个预测，即关税将 “缩小美国经济规模”，并可能导致 2025 年和 2026 年通胀率上升 0.4 个百分点。