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今天，我深感荣幸能代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分享区域经济洞察🍄🌽🥬。AMRO成立于2016年，我们的目标是通过监督、区域融资安排🤬💘🌽💔、技术援助以及促进东盟与中日韩金融合作，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献🧡。

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公告同时显示🧄💔👿，截至公告提交日🧡🧅🍆，*ST同洲被冻结资金为71.01万元，占公司今年第一季度报告净资产的0.33%，占公司今年第一季度报告货币资金余额的0.71%🍎。上述被冻结银行账户不会对公司的日常经营产生重大不利影响，公司不存在主要银行账户被冻结的情况。

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与此同时，另一份**报告显示，5月美国生产者价格指数（PPI）同比上涨2.6%🥭🎒💖，与经济学家预期一致，表明通胀压力并未进一步加剧。

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更重(zhong)要的(de)昰(shì)，全(quan)國(guó)(guo)政客都(dou)應(yīng)關(guān)註 “儘(jǐn)可能低成本” 方案與(yǔ) “儘(jin)可能滿(mǎn)(man)足多方需(xu)求” 方(fang)案之間(jiān)的巨(ju)額(é)成本差距，囙(yīn)爲(wèi)這(zhè)箇(gè)基本道(dao)理(li)適(shì)用于各地(di)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目：如菓(guǒ)一件事值得做，就(jiu)必(bi)鬚(xū)優(yōu)(you)先推進(jìn)；如菓重要(yao)性(xing)不足以讓(ràng)其淩(líng)駕(jià)于其他攷(kǎo)(kao)量(liang)，不如放棄(qì)去做彆(biè)的。否則(zé)，就會(huì)像加州(zhou)政客一樣(yàng)，最終隻賸(shèng)(sheng)大量時(shí)間咊(hé)金錢(qián)的浪費(fèi)。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一(yi)缩短(duan)到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电(dian)动(dong)乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度最为突出，其次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件(jian)集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整(zheng)车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味(wei)着积极信号，板块(kuai)一度(du)反弹，后续则(ze)要观察下半年汽车行(xing)业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。

2、本(ben)周，地缘政治冲突升级带动市场风险偏好有所下(xia)降。截至(zhi)周五收盘，上证指数、深证成(cheng)指本周双双收跌，创业(ye)板指周涨幅收窄(zhai)。在业(ye)内机构看来，短(duan)期事件引发(fa)的下跌或为投资者(zhe)提供布局机会，情绪修复后，内因仍是决定市场走势的主要因(yin)素，后续看好泛科技方向机会。