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特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元🥕💟🥥💓，为十多年来的最低水平💋💞🍌。此外，该提案将取消补充助学金，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时🍄👘，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口。**辩称，补充助学金目标不明确，且与佩尔助学金重复，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄🧡🍒🥿、贷款💕👄、助学金和收入。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难🩱🧅。

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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以(yi)内，有(you)助于缓解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年(nian)间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环(huan)境(jing)进一步加(jia)剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游(you)零(ling)部件的让(rang)利，对于缓(huan)解汽车产业链上下游格局(ju)的利润(run)分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落(luo)地(di)，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、中东局势升级消息频传，国防军工、通用航空等午后急速拉涨，航空装备👄🥾、地面兵装、军工电子等集体上攻，中航成飞盘中飙涨逾16%，晨曦航空20CM涨停💌，场内热门国防军工ETF（512810）、通用航空ETF华宝（159231）午后双双放量冲高💋，截至收盘场内仍逆市涨逾1%💋。