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6月初，北(bei)京游客李涛、谢金花夫妇结束了难忘的中亚之旅：“我们已游览过四五十个国家，一直对神(shen)秘的中亚(ya)充满期待。此行我们感(gan)受到了中亚淳朴的(de)民风、壮(zhuang)美的自然风光和独特(te)的人文风(feng)情。中亚是很值得去的旅游目的地。”

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据伊朗***国通(tong)讯社14日(ri)报道，塔(ta)米姆当天在通(tong)话中强烈谴责(ze)以色列对伊朗的袭击，对伊朗多名高级军(jun)事指挥官、科学家(jia)、大学教授(shou)和无辜平民的遇(yu)难，向伊朗(lang)**和人民以(yi)及伊朗外长表示深切的哀悼和同情。他强调，卡塔尔**在(zai)这一(yi)敏感关键时期与伊朗**和人民站在一起(qi)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的(de)修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上(shang)游零部(bu)件(jian)板块的行(xing)业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年(nian)开始快速(su)拉大，乘用(yong)车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘(cheng)用(yong)车板块(kuai)的(de)资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局进一(yi)步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的(de)让利，对(dui)于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度(du)反弹，后续(xu)则(ze)要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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