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上周六🍊🥭🤬，以色列为打击伊朗核计划发动袭击，暂时瘫痪了与伊朗最大气田南帕尔斯相连的天然气加工设施，并瞄准了燃料储罐。尽管此次袭击集中于伊朗国内能源系统而非其国际市场出口，但周五原油价格已创三年来最大单日涨幅，交易商和分析师正为更大动荡做准备。

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悲剧在于，加(jia)州高铁的基本概(gai)念本极具合理性。洛(luo)杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米(mi)兰（约 380 英里）。意大利这(zhe)两(liang)座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于(yu)飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车(che)的舒适性(xing)而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列(lie)车还能频繁停靠贝克(ke)斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等(deng)中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足(zu)以支撑大量飞往(wang)洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦(dan)核心高铁线路建成，通往(wang)圣何塞和萨克(ke)拉门托的支线，以及延伸(shen)至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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2、估值：港(gang)股更便(bian)宜，结构上汽车(che)、军工、电力设(she)备、电子(zi)等行业较A股估值更低。从估值绝对水平来看，多年来港(gang)股持续低于A股，截至6/13，万得(de)全A PE（ttm，下同）19.3倍，上证指数14.6倍，沪(hu)深300 12.7倍，均显(xian)著高于恒生指(zhi)数10.6倍(bei)，对(dui)比成长板块，创业板指当前PE 31倍，高于恒生科技的20倍。从相(xiang)对水平来看，今(jin)年港股两次行情启动时估(gu)值均处历史低位。年初恒生指数PE 8.7倍，处近(jin)10年12%分位，同期万得(de)全A 17.5倍、35%分位，4月初(chu)经(jing)历关(guan)税冲击的下跌(die)后，恒生指数(shu)PE 8.9倍(bei)、17%分位，同期万得全A 17倍、24%分位。结(jie)构上看，取同在A、H两(liang)地上市的(de)公(gong)司，通过整体法计算行业PE，并以“A股行业PE/港股行业PE-1”衡量某一行业A股相对港股的估值溢价，其中汽车（134%）、军工（107%）、电力设备（89%）、电(dian)子（81%）AH估值(zhi)溢价(jia)更高(gao)，即港(gang)股相对A股更便宜。商贸零售（-43%）、家电（9%）、银行（12%）、有色金属(shu)（18%）、医药（23%）溢价较低(di)。

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