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关注汽车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持(chi)续性。6月(yue)10日(ri)起，多家头部车企宣布低供(gong)应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年(nian)间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电(dian)气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中(zhong)度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度(du)收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解(jie)汽车(che)产业链(lian)上下游格局的利润分配和供需(xu)压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷(juan)”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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《意见》提出(chu)多项城(cheng)市更新目标，到2030年，城市更新行动实施取得重要进展，城市更新体制机(ji)制不断完善，城市开发(fa)建设(she)方式转型初见成效，安(an)全发(fa)展(zhan)基(ji)础更加牢固，服务(wu)效能不断(duan)提高，人居环境(jing)明显改善，经济业态更加丰富，文化遗产有效(xiao)保护，风貌特色更加彰显等。

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1、近些年来，大学新(xin)生中“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年到(dao)2022年，本科男生入学人(ren)数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科(ke)女生数量则从66.9万暴涨至294万，增幅(fu)高达(da)348%。其结果是(shi)，2002年男生还(hai)占(zhan)到大学新生的56%，2007年跌破一半，到现在已经只(zhi)剩40%。仅(jin)仅二十年的时间，“男孩危(wei)机”已经变成不折(zhe)不扣的现实。

2、中国保险行业协会网站显示，近日👛💔👗，泰康资产、太保资产、人保资产🥝🌽🩳、中意资产、安联资管五家保险资管公司披露了2025年第一季度经营情况💖。