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今天国际晚间公告，公司中标中广核工程有限公司三澳一期BKB仓库智能化升级项目，中标价格2200万元，占公司2024年度营(ying)业收(shou)入的0.93%。此次(ci)中标项目系(xi)公司在核电(dian)领域的首个订单。

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我们继续提示，A股(gu)中期重回结构牛，仍依赖于科(ke)技产业趋势突(tu)破。短期科技超(chao)跌反弹出(chu)现中断，尚未摆脱调整波段。中(zhong)期重新凝聚共识，更可能需要等待基础层突破，打开(kai)应用层(ceng)突破空间。

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中油工程公告，公司全资子公司中国石油工程建设有限公司与道达尔能源签署伊拉克阿塔维油田气体处理厂项目EPSCC承包合同，合同金额16.01亿美元（约115.38亿元人民币）。合同履行期限为合同生效后36个月达到开车条件🥔🎒，39个月临时验收🩲，之后进入24个月质保期👙👝。该合同履行对公司本年度的资产总额🧅👞🩰、净资产和净利润等不构成重大影响，但将对公司未来4-5年的营业收入和利润总额产生一定积极影响😻。

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加拿大民众对贸易战的愤怒仍在酝酿，特朗普多次称加拿大应成为美国第 51 个州 —— 尽管他最近较少提及此事。加拿大人赴美旅行量骤降👜，周六加拿大境内出现**特朗普的活动，与美国数十个主要城市的 “无君主” **相呼应🩳🍇👠。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动(dong)乘(cheng)用车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最(zui)为突(tu)出，其次是汽车(che)电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中(zhong)上游零(ling)部件板(ban)块(kuai)的行业集中度分歧最近(jin)一次是在(zai)2022年开始(shi)快速(su)拉大，乘用车(che)行业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部件集(ji)中(zhong)度持续下滑、竞争环境(jing)进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信(xin)号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

2、中美初步达成(cheng)贸易协(xie)议，美墨接近达成协议，欧盟(meng)关税谈判有望延期。贸易框架朝着逐渐明(ming)朗(lang)的方向推进。然而周五以色列伊朗爆发冲突，全球资产受冲击。