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欧洲车企方面：部分欧洲车企均有美国工厂为欧洲本土市场供应热门SUV车型，叠加美国对于欧洲进口车加征的关税🍆，短期内或形成双边加征关税的压力。但我们认为，考虑到部分欧洲车企近期已和美国商务部进行谈判并尝试利用其在美国的投资和出口作为筹码来减轻关税压力[4]👚🍊🥾，在欧盟和美国整体谈判基调更具确定性后，我们建议关注在美国的投资额和创造就业较多的车企。

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4、总结：供应端由(you)于(yu)国内装置复产(chan)增加，甲醇供应仍处于(yu)近5年高位水平，海(hai)外方面装置开工回(hui)升，远月到港(gang)量预(yu)期将有所上调，但受之前海外供应(ying)下降影响，未来几周到(dao)港量将有所回落。综合(he)来(lai)看(kan)，内地库存维持上升趋势(shi)，但MTO装置开工维持高位，到港(gang)量逐步回落，港口库存增幅将放缓，短期总库存的累(lei)库增幅下降。并且在地缘冲(chong)突影响之下，市(shi)场一方面担心伊朗装(zhuang)置(zhi)受损(sun)，另一方面(mian)担心伊朗封锁霍尔木兹海峡，甲醇(chun)价格快速反弹。预计短期(qi)甲醇波动率增(zeng)加，待(dai)地缘冲突情(qing)况明朗之前，建议投资者以控制风险为主。

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1、欧洲央行2023年的研究揭示了一个令人意外的模式：地缘政治冲击对油价的影响往往昙花一现：911恐袭后，布伦特原油价格立即上涨5%，但在14天内暴跌25%💝，因为投资者开始担心经济放缓会削弱石油需求；2022年俄乌冲突爆发后两周内，布伦特油价飙升30%，但八周后便回到战前水平😻。

2、请说明本次(ci)拟参与 “全流通” 的股东所持股份是否存在被质押、冻(dong)结或其他权(quan)利(li)瑕疵的情形。上述事项需由律师核查(cha)并出具明(ming)确法律(lv)意见。