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纽(niu)约大(da)学交通成本项目提出的东海(hai)岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没(mei)有(you)照搬美国铁路(lu)公司的官方方案（先询问所有利益相(xiang)关(guan)方(fang)的需求，再拼(pin)凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻找在 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿(dun)的最低成本方(fang)案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营(ying)的重大调整，总成(cheng)本(ben)约 170 亿美(mei)元。考虑到纽约空域(yu)紧张，这个(ge)项目效益巨(ju)大，成本也相当合理，还能(neng)让大多数通勤者受益。

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