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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）😠🍌🩲👘。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍍，竞争压低了机票价格。在这种距离下🍊，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度🥥🍈🥬，也更看重火车站比机场更便捷🩲👜😡。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成👗，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路🥦🥭🤬，都能相对轻松实现🩰🧅😻。

2、对特斯拉而言，推出公司的(de)机(ji)器人出租车服务可能(neng)是一个关键时刻，该公司正指(zhi)望人工智能（AI）和自动驾(jia)驶汽车成为未来的交通技(ji)术。分析(xi)师们得出结论，特(te)斯拉在这一新兴技术领(ling)域处于领先市场(chang)的有(you)利地位，高盛(sheng)（Goldman Sachs）写(xie)道，这家电动汽(qi)车(che)制造商通过其人(ren)工智能开发来训练自动驾驶的能力，以及快速扩大该技术生(sheng)产规(gui)模(mo)的能力，可能(neng)使其在竞争(zheng)中占据优势。