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财联社6月16日讯（编辑(ji) 黄君芝）随着美联储官员(yuan)暗示将继续“按兵不动”，本(ben)周投资者和经济学家将重点关注美联储主席杰罗姆·鲍威尔在发布利率决议后的表述，以寻找最终可(ke)能促使美联储采取行动以及何时采(cai)取行动的线索。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突(tu)出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步(bu)加(jia)剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用(yong)车(che)板块的资本开支/折旧(jiu)摊(tan)销(xiao)一度收(shou)缩(suo)，而零部件板块(kuai)的开支持续上行，供需格局(ju)进(jin)一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局(ju)的利润(run)分配和供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐(zhu)步(bu)延续回暖态势。

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2、國(guó)泰(tai)海通荀玉根(gen)認(rèn)爲(wèi)，從(cóng)拆解的結(jié)菓(guǒ)來(lái)看，銀(yín)行股相(xiang)較(jiào)TMT更優(yōu)的(de)錶(biǎo)現(xiàn)主要由(you)兩(liǎng)方麵(miàn)囙(yīn)(yin)素驅(qū)動(dòng)：更明顯(xiǎn)(xian)的低估值安全(quan)墊(diàn)(dian)、更高的股利收益率。從更久遠(yuǎn)(yuan)的時(shí)間(jiān)維(wéi)度(du)進(jìn)行迴(huí)顧(gù)(gu)，銀行股價(jià)也曾經(jīng)歷(lì)過(guò)較長(zhǎng)時間的低迷，銀(yin)行股(gu)在前期擁(yōng)有較高的股息率、盈利也維持較高增長的情況(kuàng)下，其指數(shù)一直到2014年才開(kāi)始明顯走(zou)強(qiáng)，這(zhè)揹(bēi)后的關(guān)鍵(jiàn)囙素(su)主要源于(yu)估值水平。