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杨超认为，中长期来看🍒👚，若稳增长政策加码带动经济数据改善，A股盈利预期修复或驱动AH股溢价反弹😻🩱🥕🥿。港股在流动性宽松、国际资本再配置及中概股回归等因素支撑下🍉，估值修复动能或持续压制AH溢价🧄💞🧅🍄😈。随着AH市场互联互通深化及A股机构化进程加速，溢价中枢有望系统性降低🥻💛🍈。

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本周💯🍊💝，地缘政治冲突升级带动市场风险偏好有所下降💗🍇🍓🩲。截至周五收盘💔，上证指数🍆、深证成指本周双双收跌🍋🧄，创业板指周涨幅收窄。在业内机构看来，短期事件引发的下跌或为投资者提供布局机会🍈😻💕🥿，情绪修复后，内因仍是决定市场走势的主要因素，后续看好泛科技方向机会。

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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子💔。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案🩱🩰。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大💟，成本也相当合理👠🥻，还能让大多数通勤者受益。

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1、风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26💌🍄；通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29🥬，发布于2012.12.28🥭🥕；食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数基日为2004.12.31🩳💖，发布于2012.4.11💝🎒；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数🍅🍈🍉😡💗，该指数基日为2014.6.30👢，发布日期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟踪中证有色金属指数，该指数基日为2013.12.31，发布日期为2015.7.13。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现🍆🥒🍌🍑💕。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举👡😡💯🥔👙，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论🍏👛👝、预测、图表👢🥿🍆🥑💌、指标🩲🥻🧄🥔、理论💞🍊👄、任何形式的表述等）均只作为参考🥒，投资人须对任何自主决定的投资行为负责👠。另🍏🍓，本文中的任何观点👅💌🧅、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》🧅🌽🥾🥻、《招募说明书》💌👘👅、《基金产品资料概要》等基金法律文件🧅😻🩳，了解基金的风险收益特征🍉🥥🩳，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证😻。根据基金管理人的评估，金融科技ETF、有色龙头ETF👛👚🍍、国防军工ETF、通用航空ETF风险等级为R3-中风险🥭💗🥔，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，华宝油气LOF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果👜🥔。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异💋👙。投资者应了解基金的风险收益情况👗，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险😻👡🥻。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资须谨慎。

2、財(cái)聯(lián)社6月(yue)16日訊(xùn)（編(biān)輯(jí)(ji) 馬(mǎ)蘭(lán)）美國(guó)**正在推動(dòng)立灋(fǎ)的“大而美”灋(fa)案加劇(jù)了市場(chǎng)對(duì)美國債(zhài)務(wù)水平的擔(dān)憂(yōu)，據(jù)估計(jì)，該(gāi)灋案將(jiāng)在未來(lái)十年增加數(shù)萬(wàn)(wan)億(yì)美元的預(yù)(yu)算赤字。