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纽约大学交通成本项(xiang)目提出的东(dong)海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有(you)利益相关方的(de)需求，再拼凑成耗(hao)资(zi) 1170 亿美元(yuan)的不可能计划），而是寻(xun)找在 4 小时内从华盛顿到波士(shi)顿的最低成本方案。其计划(hua)包括少量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重(zhong)大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽(niu)约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受益。

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