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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🍆🌽。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）👠。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下🥬🍆🌽🍒，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德🩳😻🥕、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大💯🥥👠，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🍄🩲。最后，一旦核心高铁线路建成🧅💗💝，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍄，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现💖💓🍈。

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2、上周市场先扬后抑，外部扰动下风险偏好(hao)回落，交(jiao)易(yi)线索以事件驱动为主。展望后市，大势上，短(duan)期或进入歇脚期，指数接近震荡区间上沿、强势品种充分演绎后性价比(bi)有所下降，但中期中国资产重估或仍处于进行时。