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相比2014年底和2019年初，当前市场从估值(zhi)上来看(kan)可能还不支持(chi)纯粹流动(dong)性驱动(dong)的行情，但如果美联(lian)储在7月意外降息(xi)，并且(qie)中国央行同步宽松，可能成为引燃市场情绪的一个催化。从(cong)板(ban)块轮动来看，活跃资金或正从医药和消费切向科技(ji)和(he)金(jin)融，红利也开始滞涨。结构性机会仍料将是贯穿中报季的(de)话题，指数型机会可能还需要(yao)等三季度末到四季度(du)。近期，YU7大热、欧洲延缓停售油车，标志着产(chan)品(pin)力正替代产品形式(shi)，推动全球电气化进程全面加速东移，下一个阶段的行情逻辑(ji)可能是(shi)电气(qi)化领域全(quan)产业链(lian)变现能力的提升，以及AI智能化领域的追赶。三季(ji)度A股科技企业IPO重启，科技领域产品(pin)催化频出，或将带(dai)来市场注意(yi)力(li)重新转向科技(ji)板块，有望接(jie)力创新药和新消(xiao)费的行情。预计AI和军工是三季度(du)寻找结(jie)构性机会的重心。

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2、對(duì) Rivian 而言，該(gāi)郃(hé)作有助于緩(huǎn)解外界對其(qi)資金消耗的擔(dān)憂(yōu) —— 公司在擴(kuò)大産(chǎn)能(neng)的衕(tòng)時(shí)，還(hái)需(xu)應(yīng)對唐納(nà)悳(dé)・特(te)朗普總統(tǒng)貿(mào)易政筴(cè)的影響(xiǎng)。Rivian 首(shou)蓆(xí)執行官 RJ・斯卡林奇（RJ Scaringe）曾錶(biǎo)示，關(guān)稅(shuì)(shui)可能導(dǎo)緻每輛(liàng)車(chē)成(cheng)本增加數(shù)韆(qiān)美元。