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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🥒🩱。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💛🩰👿🥕🩳，但竞争格局出现了较大分歧💟。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💛🥿，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行💞，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥑💘，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👙🍈，预计会逐步延续回暖态势。

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作爲(wèi)對(duì)以軍(jūn)襲(xí)擊(jī)的迴(huí)應(yīng)，伊朗在13日晚間(jiān)開(kāi)啟(qǐ)“真實(shí)諾(nuò)(nuo)言-3”的行動(dòng)(dong)，報(bào)復(fù)以軍(jun)襲擊。14日亱(yè)(ye)間，伊朗國(guó)傢(jiā)電(diàn)(dian)視(shì)檯(tái)(tai)髮(fà)(fa)佈(bù)消息稱(chēng)，預(yù)(yu)計(jì)(ji)伊朗將(jiāng)在未來(lái)(lai)數(shù)小(xiao)時(shí)內(nèi)對以(yi)色(se)列髮動“大槼(guī)糢(mó)破壞(huài)性軍事(shi)打擊”。

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其中，2022年第三季度报告虚增营业收入955,764,870.80元，占当期披露营业收入的95.20%，虚增利润总额11,839,598.84元，占当期披露利润总额绝对值的29.26%;2022年年度报告虚增营业收入110,334,012.52元，占当期披露营业收入的66.61%👚👄🥾，虚增利润总额110,334,012.52元，占当期披露利润总额绝对值的837.84%🥝🧡。

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