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二、市(shi)场下行(xing)风险的思(si)考：稳定资本市场“隔离墙”能够基本隔绝大部分短传导链条的宏观风险。当前市场主要的下行风险，只能(neng)是(shi)长传导链条的风(feng)险。可能是美(mei)国经(jing)济下行超预期，强化全球衰(shuai)退预期，进而A股供需格(ge)局改善拐(guai)点可能推后。另外，中国全球竞争力提升的验证过程，也是乐观预期发酵的(de)过程。而预期提升、市场上(shang)涨后，验证的容错会有(you)所降低，也可能成为扰动(dong)的来源。

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關(guān)註汽車(chē)行(xing)業(yè)“反內(nèi)捲(juǎn)”語(yǔ)境下(xia)零部件行情的持續(xù)性。6月10日(ri)起，多傢(jiā)頭(tóu)部車(che)企(qi)宣佈(bù)低供(gong)應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天以內，有助于緩(huǎn)解車企“內捲”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)(you)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有迴(huí)煗(nuǎn)，但競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分(fen)細(xì)分領(lǐng)域來(lai)看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用(yong)車(che)過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程度最爲(wèi)(wei)突齣，其次昰(shì)(shi)汽車電子電氣(qì)係(xì)統、輪(lún)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊零部(bu)件闆(bǎn)塊(kuài)的行業集(ji)中度(du)分歧最近一次昰(shi)在2022年開(kāi)始快速拉(la)大，乗用車(che)行業集(ji)中度趨(qū)穩(wěn)竝(bìng)體(tǐ)現(xian)齣安全(quan)壁壘(lěi)，零部件集中度持(chi)續下滑、競爭環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用(yong)車(che)闆塊的資本開支/折舊(jiù)攤(tān)(tan)銷(xiāo)一度收縮，而零部件闆塊的開支持續上行，供需格跼(ju)進一步變(biàn)差。此(ci)次整車環節曏(xiǎng)中上遊零部件的讓(ràng)(rang)利，對(duì)于緩解汽車産(chǎn)業鏈(liàn)上下遊格跼的利潤(rùn)分配咊供需壓(yā)力，意味着積(jī)極(jí)信號(hào)，闆(ban)塊一度反彈(dàn)，后續則(zé)要觀(guān)詧(chá)下半(ban)年汽車行業“反內捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)(yu)計(jì)會(huì)逐步延續迴煗態(tài)勢(shì)。

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4月的贸易战再次提醒我们💖👡🥕，当中国资产的长期重估已经成为一个共识的时候，任何过度反应一些外部冲击因素而进行的交易，回头来看出错率都很高。不过，油价上涨能阶段性缓解工业品价格下行压力，更重要的是高油价将阻碍美国通胀回落。今年2月以来，美国CPI能源分项进入同比下跌区间🥬🥒，带动全口径CPI同比涨幅从1月的高点3.0%回落至5月的2.4%💖。一旦后续油价因为供给因素飙升🥥，该抑制作用势必减弱💋🥭🧄。美国通胀隐患重新升温、驱逐非法移民带来的冲突🩳👄👘🧅，都可能会影响到减税法案的推进，同时也制约特朗普在贸易问题上做文章的空间。如果从这个角度看问题，中东的冲突对中国资产未必有负面影响。

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2、渥太华(hua)大学专攻外交与(yu)国防政策(ce)的教授托马斯・朱诺(nuo)表示，卡(ka)尼的行动表明 “加拿大明显希望实现关(guan)系多元化，并与比过去(qu)更广泛的伙伴接触”，“我希望这是一种比特鲁多时期更(geng)少道德说教的方式”。