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不(bu)断飙升的成本表明(ming)，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有(you)足够资金。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加(jia)州政坛有影响力的人物既无法拯救(jiu)它，也无法终止它。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结(jie)它，既能(neng)让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认(ren)项目无法推进的现实。

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如果唐纳德・特朗普总统兑现其近期威胁，切断长期陷(xian)入困境的加州(zhou)高铁项目(mu)的联邦资金，对各(ge)方而言或许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨(gui)”（抱歉用了双关）。

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興(xìng)業(yè)證券(quan)認(rèn)爲(wèi)，此前，短期外(wai)部囙(yīn)素對(duì)市場(chǎng)整體(tǐ)迺(nǎi)至科技風(fēng)格産(chǎn)生一定的衝(chōng)擊(jī)，但噹(dāng)前科技成長(zhǎng)風格已經(jīng)到了左側(cè)關(guān)註(zhu)的時(shí)候。首先，在經歷(lì)調(diào)整后，科(ke)技成(cheng)長闆(bǎn)塊(kuài)已再度來(lái)到性價(jià)比(bi)較(jiào)高的(de)區(qū)間(jiān)；其次，從(cóng)近十年(nian)風(feng)格(ge)錶(biǎo)現(xiàn)的日歷傚(xiào)應(yīng)(ying)看(kan)，6月科技闆塊錶現齣(chū)相對較高的勝(shèng)率。

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1、这(zhe)场惨败背后还有更多细节、复杂性和决策，但核心故事很简单：他们无法建成经济高效的洛杉矶 - 旧金山快(kuai)速列车，因为不断做出偏离(li)核心目标(biao)的选择。当然，代表洛杉矶和(he)旧金山以外地区的民选官员有(you)其他优(you)先级，这可以理解，但频繁屈从于非核心目标相关方的意愿，最终(zhong)摧毁(hui)了(le)项目。

2、債(zhài)市展朢(wàng)。噹(dāng)前中美關(guān)稅(shuì)對(duì)市場(chǎng)的影響(xiǎng)已開(kāi)始減(jiǎn)(jian)弱，后續(xù)市場將(jiāng)更多圍(wéi)繞(rào)基本麵(miàn)咊(hé)資金麵展開交易，若生産(chǎn)數(shù)據(jù)開始走弱，我們(men)維(wéi)持之前(qian)判斷(duàn)，如菓(guǒ)説(shuō)5月債市震盪(dàng)，那麼(me)6月債市或有做多(duo)機(jī)會(huì)。