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2024年，乐动机器人的割(ge)草机器人进入量产，毛利率为33.6%。需要注意的是，乐动机器人并非第一家涉足机器人市场(chang)的传感器公司。除传统的扫地机激光雷达厂商外，车用激光雷达巨头禾赛（HASI.O）、速腾聚创（2498.HK）也开始大举进军机器人传感器(qi)领域。

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关注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语(yu)境下零(ling)部件行(xing)情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘用车过去三(san)年间ROE的(de)修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车(che)和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在(zai)2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体(ti)现出安(an)全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环(huan)境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一(yi)度(du)收(shou)缩，而零部件(jian)板块的开支持续上行，供需(xu)格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓(huan)解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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1、尽管现在有很多人感叹“读书已经不能(neng)改变命运”，但对于女生，尤其(qi)是处境困苦的女生来说，读书仍然是最(zui)有可能、说不定是唯一改变(bian)命运的(de)机(ji)会，要(yao)不然一个低(di)学(xue)历(li)的女性能干嘛？等待她的命运可能就是很快(kuai)嫁(jia)人生子。当更多女性觉醒过来，意识到这一点，就会比男性更坚定地投入进来，尽(jin)一切可能抓住(zhu)这个机会。

2、近些年来，大学新生中“阴盛阳衰”愈演愈烈。从2002年到2022年💝，本科男生入学人数从91.8万增至176万，涨幅88%，但本科女生数量则从66.9万暴涨至294万💛，增幅高达348%。其结果是，2002年男生还占到大学新生的56%🍈，2007年跌破一半😈🥭，到现在已经只剩40%。仅仅二十年的时间，“男孩危机”已经变成不折不扣的现实😈。