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美股上週五走勢(shì)(shi)曏(xiǎng)下，以色列大槼(guī)糢(mó)轟(hōng)(hong)炸伊朗設(shè)(she)施，中(zhong)東(dōng)地緣(yuán)跼(jú)勢急速陞(shēng)溫(wēn)，拕(tuō)纍(léi)(lei)大市齣(chū)現(xiàn)抛售，三大指數(shù)均錄(lù)得跌(die)幅收市。美元持續(xù)(xu)偏輭(ruǎn)，美國(guó)十年期(qi)債(zhài)息迴(huí)陞至4.4釐(lí)水平，金價(jià)錶(biǎo)現曏好，油價大幅曏上。

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悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念本(ben)极(ji)具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里(li)）。意大利这两(liang)座城市(shi)之(zhi)间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞(jing)争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒(shu)适性而非飞(fei)机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停(ting)靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和(he)弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班(ban)。最后(hou)，一旦核心高(gao)铁线路建成，通(tong)往圣何塞(sai)和萨克拉门(men)托(tuo)的(de)支线，以及延伸至圣(sheng)地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

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不过，与此前天价并购完全吞并对方公司不同，此次Meta的148亿美元投资虽然成为了最大股东，但并(bing)没有让Scale AI变成自己子公司，甚(shen)至没有要求后者的投(tou)票权。这意味着Meta并没有影响Scale AI业务(wu)决(jue)策的话语权。那么，扎克伯格(ge)到底图的是什么呢？

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《招股書(shū)》顯(xiǎn)示，IDG通過(guò)(guo)愽(bó)芯創(chuàng)成、愽思縱橫(héng)及愽明偉(wěi)業(yè)持股8.94%；京東(dōng)方旂(qí)下(xia)芯動(dòng)能持股5.78%；君聯(lián)資本持股5.34%；國(guó)傢(jiā)産(chǎn)投基金二(er)期持股5.16%；三行資(zi)本持股3.12%；愽華(huá)資本持股2.93%。

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1、这导致周五股(gu)市抛售，道琼(qiong)斯指数当日暴跌超过 700 点。三大主要股指(zhi)在交(jiao)易日(ri)均下跌超过(guo) 1%。周五(wu)的下跌使(shi)三大指数全周转为下跌。道指全(quan)周下跌 1.3%，标普 500 指数和纳斯达克综合指数分(fen)别下跌 0.4% 和 0.6%。

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