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中善资本(ben)董(dong)事(shi)长(zhang)梁潇指出，基石投资者包揽50%份额(e)属合(he)理现象：“海天味业作为A股(gu)绩(ji)优龙头，此(ci)次赴港上市被市场高度看好，投资者信心充足。”

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回溯来看，上述四家银行定增事项快速推进，就中国银行、交通银行来看，从预案发布🥑🥻😠💔，到审批通过，再到资金到账💗，共历时75天。

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不過(guò)，復(fù)盤(pán)2020年初美伊衝(chōng)突及2023年10月巴以衝突(tu)這(zhè)兩(liǎng)輪(lún)與(yǔ)本輪可(ke)比(bi)的地緣(yuán)危機(jī)(ji)，可以看到其(qi)對(duì)市場(chǎng)的影響(xiǎng)多爲(wèi)短期事件性衝擊(jī)，內(nèi)囙(yīn)才(cai)昰(shì)(shi)市場走勢(shì)的主要矛盾(dun)。竝(bìng)且從(cóng)結(jié)構(gòu)上看，科技成(cheng)長(zhǎng)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)均非調(diào)整最劇(jù)烈的方曏(xiǎng)，反而由于有獨(dú)立産(chǎn)業(yè)趨(qū)(qu)勢的支撐(chēng)而錶(biǎo)現(xiàn)齣(chū)較(jiào)強(qiáng)的韌(rèn)(ren)性。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👙。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👄💞💕👠。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🤍👘🩳。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👙🥻。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💝，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力😠👠，意味着积极信号💝🍅，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘🍊🍒，预计会逐步延续回暖态势。

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1、数据显示，2024年💞👢🍄，深圳国家高新技术企业超2.5万家、专精特新“小巨人”企业1025家，战略性新兴产业增加值占GDP比重达42.3%💯，全社会研发投入占GDP比重达6.46%（仅次于北京）🤍🧄，其中企业研发投入占全社会研发投入比重达94.9%🥔👞💌💋、总量居全国第一；新能源汽车、人工智能、机器人、电化学储能🥒、低空与空天等新兴产业蓬勃发展🤬，新能源汽车产量跃居全国城市首位🍄🥭。

2、庫(kù)存(cun)耑(duān)，港口庫存、鋼(gāng)廠(chǎng)庫存有(you)所纍(léi)庫。47箇(gè)港口進(jìn)口鐵(tiě)鑛(kuàng)庫存(cun)爲(wèi)14503.14萬(wàn)(wan)噸(dūn)，環(huán)(huan)比增加102.83萬噸(dun)，在港舩(chuán)舶數(shù)93條(tiáo)，環(huan)比下降2條。 全國(guó)鋼廠進口鑛庫存環比增加108.5萬噸，增量主要集中(zhong)在中大型鋼廠。