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不过(guo)，复盘2020年初(chu)美伊(yi)冲突及2023年10月巴(ba)以冲突这两(liang)轮与本轮可比的地缘(yuan)危机(ji)，可以看(kan)到其对市场的影(ying)响多为短期事件(jian)性冲击，内因(yin)才是市场走势的主要矛盾(dun)。并且从结构上(shang)看，科技成长板(ban)块均非调整最剧烈的方向，反而(er)由于有独立产业趋势的支撑而表现出较强的韧性。

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关(guan)注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓(huan)解车(che)企“内(nei)卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游(you)环节的盈利(li)触底后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧(qi)最近一次是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘用(yong)车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下(xia)滑、竞(jing)争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销(xiao)一(yi)度(du)收缩，而零部件板块的开支持(chi)续上行，供需格局进一步变差。此次整(zheng)车环节(jie)向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味着积极信号，板块一度(du)反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、6月12日，“2025陆海财经论坛”在新加坡乌节泛太平洋酒店举行，论坛主题为：互联互通，共商共赢，中国产业出海东南亚的趋势与愿景🥭💯🥔💯。蚂蚁国际万里汇东南亚业务总监蔡宝祥指出，跨境电商的基础设施，正在从“支付”走向“全链路数字化”🍄。#2025陆海财经论坛 #中信出版集团 #企业 #出海 #跨境电商

2、6月13日🤍🍏，人力资源和社会保障部公布2025年一季度全国企业年金数据💕🧅👄。截至一季度末🍌🧡，企业年金积累基金规模3.73万亿元，投资资产净值3.70万亿元，近三年累计收益率为7.46%。