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悲剧在于，加州高铁的基(ji)本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英(ying)里）。意大利这两座(zuo)城(cheng)市之间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下(xia)，许多乘客更青(qing)睐火车的舒(shu)适性而非飞机的速度(du)，也更看重(zhong)火车站比(bi)机场更便(bian)捷。列车还能频繁(fan)停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间(jian)城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧(jiu)金山的航班。最后，一(yi)旦(dan)核心高铁线路建成，通往圣何塞和(he)萨克拉门托(tuo)的支线，以及(ji)延伸至圣地(di)亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现。

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1、2、需求端，本周国内轮胎企业半钢胎开工负(fu)荷为77.61%，较上周走高4.12个百分点，较(jiao)去年同期走高(gao)2.30个百分点。本周山东轮胎企(qi)业全钢胎开工负荷为61.22%，较上周走低(di)2.23个百(bai)分点，较去(qu)年同(tong)期走高9.39个百分点。截至6月13日当周，国内轮胎企业全钢胎成品库存42天，周环比持平；半钢胎成品库存46天，周环比持(chi)平。

2、具体来看，泰康资产一季度净利润6.12亿元👿🍅🥦🍇，在五家公司中居首🍋🥾，同比增长22.89%；太保资产、人保资产分别实现净利润2.15亿元👠💯、1.94亿元👚🧅，同比分别增长20.11%👄、26.8%👘👡；中意资产实现净利润0.45亿元，同比下降2.17%，安联资管扭亏为盈，实现净利润0.04亿元🥔🥦。