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报道还(hai)称，截(jie)至(zhi)当地(di)时间16日凌(ling)晨，伊朗袭(xi)击已(yi)造成以色列16人死亡、至少390人(ren)受伤(shang)。其中，特拉维(wei)夫南(nan)部巴特亚姆地区受到了最猛烈的袭击，有9人死(si)亡，目前(qian)仍有1人失踪。(完)

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游(you)环节(jie)的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大(da)分(fen)歧。分细分领域来看(kan)，电(dian)动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分(fen)歧最近一次是(shi)在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集(ji)中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒(lei)，零部(bu)件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一(yi)步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收(shou)缩，而零部(bu)件板块(kuai)的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整(zheng)车环节(jie)向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局(ju)的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延续回(hui)暖态势。

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1、達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)今(jin)年早些時(shí)候的研究更加直接：即便髮(fà)生1973年或(huo)1979年槼(guī)糢(mó)的供應(yīng)(ying)短(duan)缺，對(duì)經(jīng)濟(jì)産(chǎn)齣(chū)的衝(chōng)(chong)擊(jī)(ji)也僅(jǐn)爲(wèi)0.12%。換(huàn)句(ju)話(huà)説(shuō)，除非風(fēng)險(xiǎn)真正實(shí)現(xiàn)，否則(zé)地緣(yuán)政治驅(qū)動(dòng)的油價(jià)(jia)上漲(zhǎng)不太可能引髮嚴(yán)重的經濟衰退(tui)。

2、从轮动高度来看，第一轮行情的轮动高度更高🍊🍈。统计相对万得全A跑出超额收益的行业，这些行业的平均超额收益达到7.8%💞🥝👞🥒👛，计算机、传媒等领涨行业的区间最大涨幅分别达 41%、33%；第二轮因板块轮动加速且资金存量博弈💞👢，平均超额收益出现下降🥻，且领涨板块区间最大涨幅均未超过 30%💓🧄🥦。