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1、供应方面：高频运力端🥥，欧线7🎒、8月的周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足，但不排除后期航司增加空班。静态运力端，年内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明两年的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较低，因此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增加🍎，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看🩰🍎💔，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年以来的水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新💌🥬🥕，暂无需考虑拆解风险。

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2、尽(jin)管连(lian)日(ri)高温，却(que)没有阻挡人(ren)们打卡的热情(qing)，客流如潮(chao)水般从四(si)面八方涌(yong)来，在石门一路两侧驻留拍照。尤其在夜(ye)晚(wan)，热浪消退，这里变得格外拥挤，四周道路摩肩接踵。