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数据显示，截至一季度末🍄🥥，企业年金基金建立企业数为16.82万家，参加职工3290.81万人，积累基金规模3.73万亿元；投资资产净值3.70万亿元，建立组合数5892个，近三年累计收益率为7.46%🥿👢💛。同时，22家投管人组合收益，同样为近三年累计收益率口径。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🧅🥭🥾。6月10日起👛👢💖👢，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🧅，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🎒🥬🥑，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥒🍄。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🌽😈💔🩱🥿，零部件集中度持续下滑👿👅👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力😡🍒👿，意味着积极信号💯，板块一度反弹🥬🥭，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧡🎒💗🥒，预计会逐步延续回暖态势🍓🍅😡💋。

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对于一季度公布的“近三年累计收益率7.46%”，一位业界人士向券商中国记者表示🍆😡，综合考虑过去三年的资本市场表现、企业年金基金绝大部分是固收类组合等情况，这一业绩表现很稳健🍌🥦💓。

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今年涨幅明显的创新药和新消费等板块具有典型的(de)“困境反(fan)转(zhuan)”属性，后(hou)续有望(wang)延续。策略视角(jiao)看新消费(fei)和(he)创新药两个大幅上涨的板块，在过去两年时(shi)间都(dou)经历了震荡调(diao)整和(he)蛰伏期，估值下修到价值洼(wa)地区(qu)间(jian)。上(shang)涨逻(luo)辑上和去年具有(you)连接性(xing)和一(yi)致性，因此(ci)今年板块的快速上涨具备典型的困境反(fan)转逻辑，后续行情有望(wang)延续。

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1、随后🥒🤬💟💝，贝森特引用了亚瑟・拉弗（Arthur Laffer）的观点，拉弗是前里根**官员，也是特朗普的长期支持者🥿🍑💟，在总统第一任期内获得了总统自由勋章👄💟。

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