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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低(di)供应商支付(fu)账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度最(zui)为突(tu)出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁(bi)垒，零部(bu)件集中(zhong)度持续下(xia)滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度(du)收缩，而零部件板块(kuai)的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则要观察下半(ban)年汽车行(xing)业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、资料显示，海天味业成(cheng)立于(yu)2000年，前身是1955年佛山25家古酱园合并重组(zu)而成的“海天酱油厂”。目(mu)前，海天味业的产品涵盖(gai)酱油、蚝油、酱、醋、料(liao)酒、调味汁、鸡精、鸡粉、腐乳、火锅底料等十几大系列百余品种800多规格。2014年2月11日(ri)，海(hai)天味业在(zai)上海证券交易所挂牌上市。