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甲醇展望：短期国内甲醇市场或以区间震荡为主🍓🥾。港口市场方面，持续累库💘，不过港口船龄限制政策实施🍏🍉👡💕，后续局部进口到货或不及预期🎒💘😠，叠加宏观面及原油表现偏强，短期港口期现货尚存一定支撑，然港口价格上涨后🤬🩱💘🥕，现货商谈气氛平平，预计短期港口市场维持震荡行情概率大🍉🍑，需关注后续进口船货到港情况🎒。内地市场方面，近期产区工厂出货量较大🩲，上游企业库存可控，同时底部区间下部分贸易商持货意愿增强，对行情有一定利好推动。但内地煤制企业利润可观🍌🥔，开工仍处高位🍊👘，叠加下游处于传统淡季，供需基本面缺乏明显利好驱动下🍍🥔，部分业者心态谨慎💯🩱💋。多空交织预计本周内地甲醇维持窄幅震荡。需继续关注后续港口及内地企业库存变化及宏观面对期货盘面影响。

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在这个因假期而缩短的一周里，美国经济数据包括最新的消费者需求数据🍍😈。经济学家预测 5 月零售销售将下降，主要原因是机动车购买量减少。然而🧄，排除汽车和汽油后🥕，周二的报告可能显示销售在第二季度开局疲软后有所回升🩲👠🥥。

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1、特朗普** 2026 财年的预算提案还将把联邦佩尔助学金的最高奖励金额从 7395 美元降至 5710 美元，为十多年来的最低水平💛🧄🥦。此外，该提案将取消补充助学金，这些助学金在佩尔助学金和其他援助不足以支付大学总费用时🥬，帮助填补低收入本科生的大学负担能力缺口🥿💔👛🥝。**辩称🥒🤬👜，补充助学金目标不明确💘🥑🌽💯，且与佩尔助学金重复👝👠💋🍌，但这忽略了一个现实：对大多数学生来说，支付大学费用需要拼凑储蓄、贷款、助学金和收入。仅取消补充助学金就将导致每年近 200 万获得该助学金的学生面临更大的经济困难🍒💯。

2、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山(shan)之间现代高铁的愿景从未有过、也永远不会有足够资(zi)金。目前在建的是(shi)加州中央山谷的一段线路(lu)，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值。整个项目已沦为 “僵尸工(gong)程”—— 加州政坛有影响(xiang)力的人物既无法拯救它，也无法终止它。而(er)一个不受待见的 “局外人” 正式(shi)终结它，既(ji)能让加州民(min)主(zhu)党(dang)人借机抱怨，也能(neng)让他(ta)们承认项目无法(fa)推进的现实。