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2、纽约大学(xue)交通成本项目提出的(de)东海岸高铁新提案，展示(shi)了合理规划的样(yang)子。该研究没有照(zhao)搬美国铁路公司的官(guan)方方案（先询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿(yi)美(mei)元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿(dun)到波士顿的最低成本方(fang)案。其计划包括少(shao)量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的(de)重大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考(kao)虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。