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空(kong)客咊(hé)(he)波音都在努(nu)力將(jiāng)飛(fēi)機(jī)産(chǎn)量恢復(fù)到疫情前的水平(ping)。2024年，阿拉斯加航空一架幾(jǐ)乎全新的737 MAX飛機在空中髮(fà)生麵(miàn)闆(bǎn)脫(tuō)(tuo)落(luo)事件，波音一直在應(yīng)對(duì)生産安全問(wèn)題(tí)。囙(yīn)此(ci)，美國(guó)聯(lián)邦航空筦(guǎn)理跼(jú)將737飛機的月産(chan)量限製在38架。

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波音(BA.US)周日在巴黎航展前发布的20年商用客机需求预测(ce)显示，预计到2030年(nian)全球航空旅行需求将增(zeng)长40%以上，未来几年将需要数千架新喷气式飞机。该(gai)公司预计，到2044年新(xin)飞机的需求将达到43600架。这与去年(nian)的预测(ce)基本相同，波音当时预测到2043年新飞(fei)机的需求将达到(dao)43975架。

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1、吃喝板块近期持续回调，但于当前位置或不必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促消费、扩内需相关政策持续推出，行业复苏前景值得期待👘。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来🍓🍈🍌。另一方面，经过前期的调整👡💗，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力💔🥑，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升🥻🍓。

2、“制(zhi)造业细分领域很多，按(an)照中国国民经济分类，有超过30个种类。本次30强上榜企(qi)业涉及8大类别。汽车(che)制造(zao)业与计算机、通信(xin)和其他电子设备制造业这(zhe)两(liang)个类别(bie)上榜企(qi)业数量最多，合计达到20家。上榜企业最新财年在中国大陆的平均营收(shou)超过1600亿元。如果剔除在中国大(da)陆员工人数超过45万的鸿海精密这一特殊个例，其余(yu)上榜企业平均每家在中国大陆雇佣的员工(gong)人数接近4万名(ming)，共创造超过100万个就业岗(gang)位。”