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纽约大(da)学交通成本(ben)项目提(ti)出的东(dong)海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案（先询问所有利益相关方的需求(qiu)，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波士顿的最低成(cheng)本方案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重大调(diao)整，总成(cheng)本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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