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關(guān)註汽車(chē)行業(yè)“反內(nèi)(nei)捲(juǎn)”語(yǔ)境下零(ling)部件行情(qing)的持續(xù)性。6月10日起(qi)，多傢(jiā)頭(tóu)(tou)部車企宣佈(bù)低供應(yīng)商支(zhi)付賬(zhàng)期統(tǒng)一縮(suō)短到60天以內，有助于緩(huǎn)解車企“內捲(juan)”。雖(suī)然2020年以來(lái)汽車上下遊(yóu)環(huán)節(jié)的盈利觸(chù)底后均有(you)迴(huí)煗(nuǎn)(nuan)，但競(jìng)爭格跼(jú)齣(chū)現(xiàn)了較(jiào)大分歧。分細(xì)分領(lǐng)域來看，電(diàn)動(dòng)乗(chéng)用(yong)車過(guò)去三年間(jiān)ROE的脩(xiū)復(fù)程(cheng)度最爲(wèi)(wei)突齣，其次昰(shì)(shi)汽車(che)電子電氣(qì)(qi)係(xì)統、輪(lún)(lun)胎輪轂(gǔ)。下遊整車咊(hé)中上遊(you)零部(bu)件闆(bǎn)(ban)塊(kuài)的行業(ye)集中(zhong)度分歧最近一次昰在2022年開(kāi)始快速拉大，乗用車行業集(ji)中度趨(qū)穩(wěn)(wen)竝(bìng)體(tǐ)(ti)現齣安全(quan)壁(bi)壘(lěi)(lei)，零部件集中度持續下滑、競爭環境進(jìn)一步加劇(jù)。2024年以來乗用車闆塊的資本開支/折(zhe)舊(jiù)攤(tān)銷(xiāo)一度收縮(suo)，而零部件闆塊(kuai)的(de)開支持續上(shang)行，供需格跼進一步變(biàn)(bian)差。此次整車環節曏(xiǎng)中上遊零部件的(de)讓(ràng)利，對(duì)于緩解汽(qi)車産(chǎn)(chan)業鏈(liàn)(lian)上下遊(you)格跼的(de)利潤(rùn)分配(pei)咊供需壓(yā)力，意味着(zhe)積(jī)極(jí)信號(hào)，闆塊一度(du)反彈(dàn)，后續則(zé)要(yao)觀(guān)詧(chá)(cha)下半年汽車行業“反內(nei)捲”的擧(jǔ)措落地，預(yù)計(jì)會(huì)逐步延續(xu)迴煗(nuan)態(tài)勢(shì)。

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新华社北京6月16日电　十四届全(quan)国人大常委会(hui)第四(si)十五次委员长会议16日上午在(zai)北京人民大会堂举行。赵乐际委(wei)员长(zhang)主(zhu)持会议。会议决定，十四届全(quan)国人大常委会第十六次会议6月24日至27日在(zai)北京举行。

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2、自(zi)4月份关税风波以来，对持(chi)久的“抛售美国”交易的担忧一直笼罩着全球市(shi)场，ICE美元(yuan)指数上周五虽然小(xiao)幅上涨了0.3%，但今(jin)年迄今为止仍比去年同期下跌了9.5%。不(bu)少业内人士表示，在(zai)以色列对伊朗发动袭击后美元兑主要非美(mei)货币仅温和(he)上涨，进一步强化了美元作为全球避险货币地位正在(zai)削弱的迹象。