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1、悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都市区🧡🧡👿🍆，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🥥。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷💯。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班🧅。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍋🍅🥭，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现💕。

2、对特斯拉而言，推出公司的机(ji)器人出租车(che)服务可能是一个关键时刻，该公司正指望人工(gong)智能(neng)（AI）和自动驾驶汽车(che)成为(wei)未(wei)来的交通技术(shu)。分析师们(men)得出结论，特斯拉(la)在这一新兴技术领域处于领先市场的(de)有利地位，高盛（Goldman Sachs）写道(dao)，这家(jia)电动汽车制造(zao)商通过其人工智能开发来训练自(zi)动驾(jia)驶的能力，以及快速扩大该(gai)技术生产规模的能力，可能使其在竞争中占据优势(shi)。