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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥭👠。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👿，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🤍💘，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😡🥾🍌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💟、竞争环境进一步加剧👘。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🌽，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍋🍑🥾，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍄，预计会逐步延续回暖态势🌽🤍🥕👘。

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回顾2024年12月16日，北京(jing)极智(zhi)嘉科技股(gu)份(fen)有限公司向港交所递交(jiao)招股书，拟(ni)在香港(gang)主板挂(gua)牌上市，摩(mo)根士丹利、中金公司为联席保荐人。

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1、乘“数”而上🌽🍇👙，要用好我国数据资源丰富的优势。前不久发布的《全国数据资源调查报告(2024年)》显示👘💟😡，2024年全国数据生产量达41.06泽字节(ZB)，相当于拍摄1300多万部《哪吒之魔童闹海》这样的3D动画电影💝。要借助海量数据资源优势🥝🍆，推动数据挖掘和数据开发，促进数据资源加快形成新质生产力🥭👞🥕。同时，数据越是高效安全流通👄🍍💯，越能释放红利。推进数据要素市场化配置等改革🧄，加强数据跨主体融合利用🥿，有利于加快释放数据要素价值💖。

2、周(zhou)五（6月13日），中东形势风云突变(bian)，金融市(shi)场避险情绪(xu)升(sheng)温。A股全天震(zhen)荡调整，创业板指、深(shen)成指均跌超1%。沪深两市全天成(cheng)交1.47万亿元，较(jiao)上个交易日放(fang)量1955亿元。个股跌多涨(zhang)少，全市场超4400只个股下跌。盘面上，市场(chang)热点聚焦于(yu)国防军工、通用航空(kong)、油气、黄金等避险方(fang)向。