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1、悲剧在于，加州高(gao)铁的基本概念本极具合理性(xing)。洛杉矶和旧金山(shan)是两大都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城(cheng)市之(zhi)间的列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞(fei)机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性(xing)而非飞机的速度，也更看重火车(che)站比(bi)机场更便捷。列车还(hai)能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总(zong)人(ren)口庞大，但单独来看(kan)不足以支撑大量飞往(wang)洛杉(shan)矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托(tuo)的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相(xiang)对轻松实现。

2、东海期货(huo)能化分(fen)析师王亦璐表示，本轮中东冲突升(sheng)级与以往不同，2024年10月以色列打击伊朗，但(dan)目标不涉及(ji)核设施及能源设施，而(er)此(ci)次伊朗铀浓缩设施及(ji)炼(lian)厂遭(zao)受打击，使得中东局(ju)势短期降温的概率大(da)幅降(jiang)低。此前美伊5轮谈判中，双方的根本分(fen)歧未得到解决，上周末美伊和谈取消(xiao)也表明短期谈判已陷(xian)入僵局，阶段(duan)性冲突升级(ji)及美国新增对伊制裁的(de)可能性正在上升。