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纽约大学(xue)交通成本项目提出的东海岸高铁新提(ti)案，展示了合理规划的样子。该(gai)研究(jiu)没有照搬美国铁路公司(si)的(de)官方方案（先询问所有利益相关(guan)方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可(ke)能计划），而是寻找在 4 小时内(nei)从华(hua)盛(sheng)顿到波士顿(dun)的(de)最低成本方案(an)。其计划包括少量新建工程和通勤铁路(lu)运(yun)营的重大调整，总成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨(ju)大，成(cheng)本也(ye)相当合理(li)，还能让大多数通勤者受益。

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2、*ST同洲2024年年报显示，报告期内，公司(si)的主营业务主要分为两大(da)板块，第一板块为能源领域业务，主要包括18650锂电(dian)池、各类聚合物软包(bao)电池、高功率电源产(chan)品，铅(qian)改锂电池PACK、备用电(dian)源，家庭(ting)储能、电动自行车电池和新(xin)能(neng)源车换电业务等(deng)。第二板块为公司(si)机顶盒领域业务，主要包括卫星接收工程机设备，数字电视机顶(ding)盒、智能终端、数字电视整体解决方案、智慧家庭整体解决方案、智慧平台业务等。