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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件(jian)行情的持续(xu)性。6月10日起(qi)，多家头部车企(qi)宣布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内，有(you)助(zhu)于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了(le)较大分(fen)歧。分细分领(ling)域(yu)来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游(you)整车和中(zhong)上游零部(bu)件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一(yi)步加(jia)剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本开支(zhi)/折(zhe)旧摊销一度收缩，而(er)零部件板块的开(kai)支持续上行，供需格局(ju)进一(yi)步变(bian)差。此次整车环(huan)节(jie)向中上游零部件的让利，对于(yu)缓(huan)解汽车产业链上下(xia)游格局(ju)的利润分(fen)配和供需(xu)压力，意味着积(ji)极信号，板块一度(du)反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的(de)举措落(luo)地，预计会逐步延续回暖态势。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月15日，暫(zàn)無(wú)A股上市公(gong)司披露增持情況(kuàng)。包括恆(héng)瑞(rui)醫(yī)藥(yào)(yao)、山(shan)東(dōng)章皷(gǔ)、悳(dé)恩精工、翔豐(fēng)華(huá)、菓(guǒ)麥(mài)(mai)文化(hua)、國(guó)茂股份、寶(bǎo)利國際(jì)、利安科技在(zai)內(nèi)的(de)8傢(jiā)A股上(shang)市公司(si)披露減(jiǎn)持(chi)情況。

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