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大摩发布研报称，预(yu)料中金公司股价未来30天(tian)上升(sheng)，发生机率料约60%至70%。大(da)摩认为，在今年余下时间，市场将逐渐计(ji)入中(zhong)金在香港交易(yi)活动和成交量上升所带(dai)来的盈利收益，并预期即将举行的陆家嘴论坛(tan)将(jiang)公布更多国(guo)内市场(chang)改革措施，应有助于支持龙头A股经纪商。

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这三个因素将影响到美国整体经济的正常运转，例如美国债务利息如果继续升高，那么**在其他领域投入的资金将不可(ke)避免地被削减(jian)；而如果**出售的债务规模高于需求，那么其(qi)就会推高利率，从而(er)损害(hai)风险市场的活力(li)并拖累经济表现。最后，央行的(de)印钞决定又与(yu)通胀息息(xi)相关(guan)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月(yue)10日(ri)起，多家头部车企(qi)宣布低供应商(shang)支付账(zhang)期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解(jie)车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利(li)触底(di)后均有回暖，但竞争(zheng)格局出(chu)现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为(wei)突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件(jian)板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉大，乘(cheng)用车行(xing)业集中度趋(qu)稳并体现(xian)出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局(ju)进(jin)一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的利润分配和供需压(ya)力，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举(ju)措落(luo)地，预计(ji)会逐步延续回暖(nuan)态势。

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酒類(lèi)分析師(shī)蔡學(xué)飛(fēi)公開(kāi)錶(biǎo)示，618電(diàn)(dian)商大促，一些(xie)電商平檯(tái)與(yǔ)商戶(hù)存在着通過(guò)低價(jià)白酒産(chǎn)品來(lái)進(jìn)行活動(dòng)宣傳(chuán)與消費(fèi)引(yin)流等非正常銷(xiāo)(xiao)售(shou)情況(kuàng)，這(zhè)種所謂(wèi)的低價不具有可持續(xù)性，更多的還(hái)昰(shì)營(yíng)銷噱頭(tóu)。

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2、本週五(wu)（6月13日）盤(pán)中，銀(yín)行指數(shù)再創(chuàng)歷(lì)史最高的7237.72點(diǎn)，年內(nèi)上漲(zhǎng)11.66%，去年以(yi)來(lái)纍(léi)計(jì)上漲61.4%，較(jiào)2015年最高點(dian)4385.9點，纍(lei)計上漲65.02%。尤其昰(shì)最近兩(liǎng)年，資金對(duì)高股息風(fēng)(feng)格偏好顯(xiǎn)著，銀行指數2024年以來纍計上(shang)漲61.4%，遠(yuǎn)(yuan)超TMT、新能源等新興(xìng)領(lǐng)域。