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从中长期(qi)角度，我们建议以周期(qi)为轴，供需为锚。关注新科技周期(qi)下，全社(she)会智能化的进展（国内外大模型的持续迭代、算力基础设施与AI生态的完善(shan)、AI商业模式的落地、以及AI对消费电子、机器人、智能驾驶等赋能），国产替(ti)代周期下相关产业链的自主可控（国(guo)产大模型、国产AI应用(yong)与算力、国产集成电路产业(ye)链），以及“双碳”周期下碳中和全产业链的降本增效（光伏、风电、储能、氢能、核电），电动化智能化(hua)大趋势下(xia)电动智能汽车渗透率增加。

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1、供应方面：高硫端，在俄乌局势(shi)缺乏实质性进展的背景下，俄(e)罗斯高硫燃料油发货量再(zai)度(du)下滑。预计俄罗(luo)斯(si)炼厂将在二季度后期(qi)开始持续提升开工负荷，这将推(tui)动高硫组分供应回升。伊朗(lang)高硫燃料油供应受地缘局(ju)势的影响较俄罗斯更为显著，可能在(zai)一定程(cheng)度(du)上(shang)抵消OPEC+产油国增产带来的(de)高硫燃料(liao)油供应增量。低硫端，受限于重(zhong)油(you)加氢(qing)产能不足，欧洲炼厂(chang)低硫燃(ran)料油供应在需求淘汰与原料分流的双重压力下收缩；今年5月起尼日利亚Dangote炼厂重启RFCC装置，在一定程度(du)上抵(di)消了巴西供应增量。在国(guo)内成品油需求疲软的(de)背景下，低硫燃(ran)料油承担了分流成品油出(chu)口(kou)量下降所致过(guo)剩压力的功能，预计我国低硫燃料油供应将维持宽松态势(shi)。

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