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背后原因来看，7月是中报业绩预告(gao)披露(lu)高峰期，市场(chang)对业绩关注度短期明(ming)显(xian)提升，在此情况下(xia)，市场(chang)会更加聚焦业绩改善方(fang)向。最近十年，在7月1日-7月15日的中报业绩预告披露期，大盘(pan)成长风格跑赢万得全A的概率最高为(wei)70%。

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在行业前景方面🩳🥾🧄🍍，弗若斯特沙利文数据显示🧡🥭🥒🌽，由2020年至2024年，全球智能座舱解決方案产业市场规模由1481亿元增长至3222亿元，复合年增长率为21.4%。在智能座舱系统持续技术升级的驱动下🥔💛，该产品的渗透率有望进一步提升。预期全球智能座舱解决方案产业于2029年将达到7770亿元👘，2025年起的复合年增长率将约为18.9%🍇。

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3、成本方面：上半年原油市场高波动性(xing)的两大驱动因素(su)为关税政(zheng)策与(yu)地缘(yuan)冲突(tu)。鉴于需(xu)求韧(ren)性与市场份额(e)考(kao)量，预计OPEC+在三季度将持续增产，四季度起产量趋于稳定。然而，受夏季中东地(di)区内部需求增长及库存调节机制影响，未来2-3个月(yue)内其原油出口增幅可能滞后于产(chan)量增长。伴随4-5月油价逼近页岩油盈亏平衡点，美国(guo)活跃钻机数量降(jiang)幅扩大，下半年供应增量将主要依赖非OPEC+非美国家。当前海外夏季(ji)需求旺季已然来临，预计(ji)三季度欧美地区(qu)的航空与陆(lu)路出行高峰将提振(zhen)交通燃料需求(qiu)。从供需平衡的角度来看，EIA对今年三、四季度的供需平衡预测分别为供应过剩36万桶/日和61万桶/日，IEA的预(yu)测则分别为过剩34万桶/日和113万桶/日，预示全球原油市场(chang)整体将呈现供应过剩格局，累库压力将(jiang)贯穿下半年(nian)，尤以四季度(du)为甚。尽管当前地缘政治溢价逐步消退，三季度供需(xu)相对偏(pian)紧的态势或仍有望支撑油价企稳反弹至70美(mei)元(yuan)/桶(tong)一(yi)线。然而，在四季度累库压(ya)力下(xia)，油价中(zhong)枢则可能再度下移(yi)至55美元/桶附(fu)近，潜在风险仍需关注关税政策及地缘局势的演变。

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1、小鵬(péng)汽車(chē)(che)的何濤(tāo)(tao)繙(fān)篇(pian)了。但(dan)他(ta)還(hái)沒(méi)辦(bàn)灋(fǎ)開(kāi)始下一件事(shi)，生活平(ping)靜(jìng)，情緒(xù)卻(què)大起大伏，一會(huì)兒(ér)覺(jué)得自己厲(lì)害到能改(gai)變(biàn)世界，一會兒一無(wú)昰(shì)處(chù)，“我到(dao)底昰箇(gè)什麼(me)樣(yàng)的人？100 分還昰(shi) 60 分？”

2、6月28日，深交所髮(fà)(fa)行上(shang)市讅(shěn)覈(hé)官網(wǎng)顯(xiǎn)示，開(kāi)源證券IPO讅覈狀態(tài)更新爲(wèi)“終止（撤迴(huí)）”。這(zhè)昰(shì)(shi)去年以來(lái)第2傢(jiā)宣佈(bù)終止上市的證券公司(si)。