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1、3、库存：交易所库存方(fang)面(mian)，氧(yang)化铝(lv)周度去库1.23万吨至7.65万吨(dun)；沪铝周度去库(ku)8164吨至11万吨；LME周度去库10625吨至35.32万吨。社会库存方面，氧化铝周度去库1.88万吨至3.82万吨；铝锭周度去库4.4吨至46万吨；铝棒周度去库0.25万吨(dun)至12.75万吨。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性💞💌🍈。6月10日起👡👘💯，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥾🩳🍒👚💗，有助于缓解车企“内卷”👙💟。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥾，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🧄💝🥭🥾🥔，其次是汽车电子电气系统🧄、轮胎轮毂🥥。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍏💞💯👠。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👄🍇🥑💗，意味着积极信号，板块一度反弹🥔🍎，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🥥。