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悲剧在于💓🩰😡😈，加州高铁的基本概念本极具合理性💯🩲👞。洛杉矶和旧金山是两大都市区🧡，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）🍓🩲。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机）🍎，竞争压低了机票价格👢。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班👙。最后，一旦核心高铁线路建成🥾，通往圣何塞和萨克拉门托的支线🍋👅🍆，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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3、投资(zi)者(zhe)结构(gou)：港股机构投资者占比更高(gao)，外资占(zhan)比更高，美国债务风险扰动，美元走弱，外资寻求中国资产(chan)配置，港股较A股率先受益。截至(zhi)2024Q4，A股投资者结构中(zhong)散户占比66.7%，机构投资者(zhe)占比(bi)1/3左右，其(qi)中外资占比5.8%。相(xiang)比(bi)之下港股机构化程度更深，根据港(gang)交所披露的最(zui)新数据，2020年港(gang)股机构投资者占比（除做(zuo)市商）达57%，其中海外机构投资者占比36%，海外个人投资者占比5%，外资占(zhan)比超40%。高外资(zi)占比也导致港股相比A股更易受(shou)海(hai)外影响，历史上看AH溢(yi)价指数与美元走(zou)势高度相同，美(mei)元走(zou)弱时A股相对港(gang)股溢价下行，主因国际资本寻求(qiu)中国资产配置，港股相比A股制度更为开放和便捷，由于没(mei)有外汇管制，监管规则与(yu)国际接轨，外资进(jin)入港股(gu)市场更便利，因此(ci)在外资加(jia)速流入中国权益市场时，港(gang)股往(wang)往较A股更为受益。今(jin)年以来市场对美国债务风险担忧持续升温，尤其在(zai)特朗普公布对等关税后美元资产遭受大幅抛售和价(jia)格下(xia)跌，东稳西荡下外资加速流入中国市场(chang)，港股凭借低估值、业(ye)绩改善、更开(kai)放的金融体制率先受益。从(cong)个股(gu)层面来看(kan)，同时在A、H上市的企业，外资机构持股(gu)占比越高，AH股溢价率越低（图(tu)表13）。典型(xing)如家电行业(ye)中，美的集(ji)团(tuan)外资持股占比68%（由于无法获(huo)取(qu)准确数据，这里以国际中介机构持股比例估算），AH股溢价率仅6%，而海(hai)信(xin)家电外资持(chi)股比例偏低25%，AH股溢价率也更高达到(dao)18%。

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2、*ST衕(tòng)洲2024年(nian)度財(cái)務(wù)報(bào)告顯(xiǎn)示，公司釦(kòu)除非經(jīng)常性損(sǔn)益(yi)前后的淨(jìng)利潤(rùn)孰低者爲(wèi)(wei)正值，持續(xù)經營(yíng)能力不確(què)定(ding)性已消(xiao)除。公(gong)司不存在主要銀(yín)行賬(zhàng)戶(hù)被凍(dòng)結(jié)(jie)的情況(kuàng)，符郃(hé)申請(qǐng)撤銷(xiāo)退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(feng)險警示的(de)條(tiáo)件。