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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💋🥬🤬🍄😡，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖😈👗🥾👚，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💞👙👅🥿，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差💔👡。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🎒👢，意味着积极信号，板块一度反弹🍈💟🩰，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势👛👝。

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日央行预计在下周的会议上维持政策利率不变。日本央行更新其对日本国债购买计划的评估将成为下周会议的焦点🥭👠🍏💓💓。日本财政部下周将与一级交易商会面，调整长端债券发行节奏。

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对于下(xia)周A股市场的潜力板块和方向选择，军工板块环比上涨14个百分点至20%，占比上涨最为明显；科技板块看好占比(bi)则由(you)42%快速下降至26%，环比下降16个百分点。其余板块受访者看好比(bi)例变动较小。

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2、谷(gu)歌原本计划今年向Scale AI支付2亿美元(yuan)购买数(shu)据(ju)服务，但现在计划取(qu)消合作计划，转而与Scale的竞争对手进行谈判。微软也(ye)在考(kao)虑减少与Scale AI的合作(zuo)。而(er)OpenAI据称在几个月前也做出了类似决定，但并没有完全结束供应合同。