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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥦💖👡。6月10日起👞🥝，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥻。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😡🍅👝，其次是汽车电子电气系统🎒🍎、轮胎轮毂🍑👡。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💔👄，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🩱💝。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👢🎒，供需格局进一步变差🥾。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🩱💯💝，板块一度反弹👜，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🩰。

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避免负债或摆脱负债…… 是至关重要的🩱🥾。如果你拖着债务这个 “枷锁”🥾🍌，就永远无法实现财务独立🍊🍉👜。令我有点震惊的是🍒，在我们的文化中，负债已经变得如此正常👘💞🌽，以至于人们理所当然地认为，“嗯💗，我当然要借钱买这个🥬🥑、那个或其他东西💘🍉🍉。”

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