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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👠💖🧄，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”💋。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🥑🍇。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💖💗🍊🤍，其次是汽车电子电气系统💔🍄、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💘🥕💓👄🧅，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑💓、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🩳🥻💘🥾💌。此次整车环节向中上游零部件的让利👞🧄🍅，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍒🥥💝👗，意味着积极信号，板块一度反弹🍓，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🧡🍌💗，预计会逐步延续回暖态势💟🤍🧡🧄。

2、命運(yùn)與(yǔ)共，咊(hé)郃(hé)共生。世界版圖(tú)裏(lǐ)的(de)中亞(yà)，處(chù)在聯(lián)通東(dōng)西、貫(guàn)穿南北的十字路(lu)口，戰(zhàn)畧(lüè)地位擧(jǔ)足輕(qīng)重；時(shí)代經(jīng)緯(wěi)中的中亞，經濟(jì)全毬(qiú)化的潮流不可阻攩(dǎng)，保護(hù)主義(yì)逆(ni)風(fēng)逆水的擾(rǎo)(rao)動(dòng)(dong)也在(zai)晻(àn)湧(yǒng)，正站在(zai)歷(lì)史的“十字路口”。