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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语境下零(ling)部件行情的持(chi)续(xu)性。6月10日(ri)起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来(lai)汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分歧最近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁(bi)垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部件板(ban)块的开支持(chi)续上(shang)行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向(xiang)中上游(you)零部件的让利，对(dui)于缓解汽车产业(ye)链上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车(che)行(xing)业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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二是政策发力显效，行稳致远有保障。今年以来👙，我国实施更加积极有为的宏观政策🥥🍋🧡，加大逆周期调节💌🍍👝🥕，加快推进“两重”建设和“两新”工作🥾🍏🍑，有力增强了消费活力💯👞💕，带动了生产增长，促进了转型升级💌🍊，充分展现了宏观政策对稳定经济运行的重要作用🍆🩲🥬。从下阶段情况看，我国政策工具箱储备充足👢👜🍊👅，宏观政策留有后手，可以根据形势变化动态调整、积极应对，将继续为经济稳定运行保驾护航🥔💝。

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周大福2025财年（截至今年3月底止财年）净利润同比跌9%至59亿元，符合该行预期👘👝🥔🧡，收入890亿元胜该行预期1%👞，毛利率及经营利润率则逊于该行预期，因金价上升令利润率少于预期🩳😈。4至5月内地及香港的同店销售（SSSG）分别为负增长2.7%及正增长1.3%，较3月份季度的负增长13%及23%有所改善👡。

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1、从市场交易看，在各项稳楼市政策作用下👘，房地产销售基本平稳🍄。1—5月份，新建商品房销售面积和销售额同比分别下降2.9%和3.8%🍎，与1—4月份基本持平。部分一线、二线城市市场交易较为活跃🥔，商品房销售面积和销售额保持增长👙。

2、山东章鼓晚间公告，公司董事、副总经理王崇(chong)璞(pu)，董事、副总(zong)经理牛余升，联席董事长、总经理方树鹏计划合计减持公司股份不超过155.08万股（占公司总股本比例(li)0.5%）。