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2、纽约大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划的样子。该研究没有(you)照搬美国铁(tie)路公司的官方方案（先询问所有利益(yi)相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美(mei)元的不可能计划），而是寻找在 4 小时内从(cong)华盛顿(dun)到(dao)波士(shi)顿的最(zui)低成本(ben)方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整，总(zong)成本约 170 亿美元(yuan)。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成(cheng)本也相当合理，还能让大多数通勤(qin)者受(shou)益。